GongzhengGongzhengGongzhengGongzheng GongzhengGongzhengGongzhengGongzheng GongzhengGongzhengGongzhengGongzheng GongzhengGongzhengGongzhengGongzheng

Europæiske Trailer Nødudløsningsventiler Wholesale

Trailersikkerheds- og værftshåndteringskomponenter

Europæiske Trailer Nødudløsningsventiler

Trailernødventiler med manuel udløsning til europæisk to-strengs luftbremse systemer. De stopper automatisk en frakoblet trailer og frigør bremserne for en sikkerheds skyld rangering, når traileren er parkeret.

  • Trykknap-, trækknap- og håndtagsudløserversioner
  • Kombineret og separat nød- og udløsningsventil muligheder
  • Stempelsæt, filtre og udløserknapper leveres separat
2 Funktioner i én ventil: nød- og udløsning
10 bar Maksimalt forsyningstryk
100 % Nød- og udløsningsfunktion testet før forsendelse
48 H Nødventilsvar inden for to arbejdsdage
Produktoversigt

Hvad er en europæisk anhænger-nødudløsningsventil?

Definition

En europæisk trailer nødudløsningsventil er den trailermonterøde ventil, der aktiverer anhængeren bremser automatisk fra sit eget reservoir, hver gang forsyningsledningen taber tryk, og det giver også operatøren en manuel mulighed for udløsning af disse bremser, når traileren er parkeret og frakoblet en traktor. Den kombinerer en nødfunktion og en udløserfunktion, og den er nøglesikkerheden ventil på enhver europæisk trailer med et to-strengs luftbremsesystem.

En trailer, der bryder væk fra sin traktor, skal stoppe sig selv. Der er ingen chauffør ombord, ingen motor og ingen kompressor, så den eneste tilgængelige energi er den komprimerede luft, der allerede er lagret i trailerens eget reservoir. Nødudløsningsventilen holder at luft i reserve, mens forsyningsledningen er opladet, og det øjeblik ledningen er skåret, revet eller frakoblet, bruger ventilen den oplagrede luft til at aktivere trailerbremserne ved én gang. Når traileren senere er parkeret i gård eller remise og skal flyttes uden en traktor, lader udløserfunktionen en operatør frigøre bremserne midlertidigt.

Automatisk anvendelse, når forsyningsledningen svigter

Traileren er forbundet til traktoren gennem to hovedluftledninger. Den red forsyningsledning holder trailertanken opladet. Den gul kontrol linje bærer bremsesignalet under normal opbremsning. Mens forsyningsledningen er på arbejdstryk, holder nødventilen et indvendigt stempel i den udløste position og aktiverer ikke bremserne. Hvis forsyningstrykket falder til et lavt niveau, typisk i området af to bar bevæger stemplet sig, reservoiret er forbundet med anhængerens bremsekamre, og bremserne aktiveres. Dette er den adfærd, der køretøjsbestemmelser kræver for trailere med luftbremser.

Udløserfunktionen til rangering og genopretning

En parkeret trailer, der er blevet koblet fra, vil få bremset, fordi dens forsyningsledning is empty. To move it by hand, by a yard tractor with no air connection eller på en transportør, betjener operatøren en udløserknap eller håndtag på ventilen. Dette forbinder reservoirluft til bremserne eller reverserer stempelpositionen og frigør dem. Udgivelsen er midlertidig. Det er designet sådan at bremserne aktiveres igen, når knappen vender tilbage, når reservoiret bløder ned, eller når forsyningen er tilsluttet igen og frigivet korrekt.

Hvorfor frigivelse ikke er en parkeringsfunktion

Udløsning er en bekvemmelighed, ikke en erstatning for parkeringsbremsen. Trailerens egen luftbeholderen vil langsomt lække, og når det sker, aktiveres bremserne igen nogle gange uden varsel. Traileren må aldrig efterlades frigivet på en skråning, og hjul skal blive blokeret, når en anhænger flyttes med udløste bremser. Gode værksteder og værfter træner deres personale på dette punkt lige så meget som på selve ventilen.

Kombinerede ventiler og separate udløsningsventiler

Nogle designs integrerer nødfunktionen og udløserfunktionen i en enkelt karosseri, ofte beskrevet som en trailerbremseventil med udløser. Andre bruger en separat relæ nødventil plus en manuelt betjent udløsningsventil monteret andetsteds i system. De to arrangementer giver det samme resultat, men har forskellige portlayouts og forskellige monteringskrav.

Tegn på fiasko

En svigtende ventil kan aktivere anhængerens bremser, når de skal udløses, undlader det påfør dem, når forsyningsledningen skæres, eller lække luft kontinuerligt fra udstødningen. Fordi ventilen er udsat for vejsprøjt og forsyningsledningen ofte fører olie og fugt fra traktoren, forurening og frysning er almindelige årsager. En udgivelse knap, der klæber, eller som ikke har nogen effekt, er også en hyppig klage i depoter og værfter.

Tilpasning af ventilen til trailerluftsystemet

Match ventiltypen, forsynings- og kontrolportens gevind, leveringsportene, udløserknap eller lever design, the reservoir port and the mounting pattern. A valve med den korrekte nødfunktion, men et andet udløserarrangement passer ikke værftsprocedurerne eller trailerlayoutet.

  • Tilpasningspunkt: trailerchassis nær reservoiret
  • Nødfunktion: automatisk bremsning ved forsyningstab
  • Udløserfunktion: manuel knap eller håndtag
  • Linjeforbindelser: forsyning, kontrol, reservoir, levering
  • Trailertyper: sættevogne, trækstang og stive trailere
  • Servicedele: stempelsæt, udløserknap, filter, tætninger
Tekniske data

Modelserie for nødudløsningsventiler

Standard konfigurationer nedenfor. Brugerdefinerede portgevind, udløserknapstile og monteringsmønstre kan fremstilles til din tegning.

Tabel 1 — Ægte gzbrake.com Ref. NR. og OE krydsreferencedata for repræsentative europæiske udløsningsventilprodukter.

Ref NO. Produktnavn Ansøgning Teknisk specifikation OE / krydsreference (eksempel) Krydsref. Tæl Produktlinje
9630010010 Præcisionsudløserventil til DAF-serien DAF Port 1-1 = M22x1.5, Port 1-2 = DIA 7, Port 2 = DIA 21.5 DAF:0736144,719991,736144, 1 Europæisk udløserventil
9630060010 Universal udløserventil med sort knop til den europæiske serie RVI, DAF, IVECO, MAN Port 1-1 = M16x1.5, Port 1-2 = M16x1.5, Port 2 = M16x1.5, Knop: Sort RVI:5021170428 / DAF:1325331 2 mere 4 Europæisk udløserventil
9630060030 Højeffektiv pneumatisk hurtigudløsningsventil DAF Port 1-2 = M16x1,5, Port 2 = M16x1,5, Knop: Rød DAF:867882 1 Europæisk udløserventil
9630060050 Præcisionsudløserventil med grøn knop til KRONE-serien KRONE Port 1-2 = M16x1,5, Port 2 = M16x1,5, Knop: Grøn KRONE:5811329 1 Europæisk udløserventil
9630060060 Præcisionsudløserventil med gul knop — Port 1-2 = M16x1,5, Port 2 = M16x1,5, Knop: Gul — — Europæisk udløserventil
9710029000 All-weather pneumatisk styret udløsningsventil MAN, SCANIA, DAF Port 1-1 = M16x1.5,Port 1-2 = M16x1.5,Port 21,22 = 2xM16x1.5,Port 4 = M16x1.5,Dataplade... MAN:ZG046540002 / SCANIA:1738468 1 mere 3 Europæisk udløserventil
K015849 Nødudløserventil til SCANIA/SCHMITZ-serien SCHMITZ Port 1,1-2 = 2x M16x1,5, Port 2 = M22x1,5, Ladeventil: uden,Nødtryk: 2.... SCHMITZ:055016 1 Europæisk udløserventil
K015380 Forbedret nødudløsningsventil til SCANIA-serien (med ladeventil) SCANIA Port 1,1-2 = 2x M16x1.5,Port 21,22 = 2x M16x1.5,Port 2 = M22x1.5,Opladningsventilåbning... SCANIA:2121603 1 Europæisk udløserventil

Ref. NR. og krydsreferencenumrene ovenfor er trukket direkte fra vores europæiske udløsningsventil-produktsortiment på gzbrake.com. Krydsreferencelister er samplet for plads; kontakt os med dit køretøjs OE-nummer eller chassisdetaljer for den komplette, aktuelle krydsreferenceliste og lagertilgængelighed.

Trailerproducentens referenceliste

Schmitz Cargobull Krone Trailer Kögel Trailer Kässbohrer Fliegl Wielton Faymonville Meiller Langendorf Benalu Lamberet Fruehauf Kaiser Feldbinder Magyar Spitzer Van Hool Lawrence David
Om os
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd.
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd. is professional China Europæiske Trailer Nødudløsningsventiler Manufacturers and Wholesale Europæiske Trailer Nødudløsningsventiler Factory. Our core products include ABS (Anti-lock Braking System) and EBS (Electronic Braking System) control units, air dryers, air brake valves, and spring brake chambers, designed to meet the rigorous demands of the global commercial vehicle industry.

Med avanceret produktionsteknologi, streng kvalitetskontrol og en forpligtelse til innovation, leverer vi pålidelige og effektive løsninger til lastbil- og trailerproducenter verden over. Vores produkter overholder internationale standarder, hvilket sikrer sikkerhed, holdbarhed og overlegen ydeevne under forskellige driftsforhold.

Nøgleprodukter:
ABS- og EBS-kontrolsystemer – Forbedrer køretøjets sikkerhed og stabilitet.
Lufttørrere – Sikrer ren, fugtfri luft til bremsesystemer.
Luftbremseventiler – Præcisionskonstrueret til optimal bremseevne.
Fjederbremsekamre – Robust design til tunge opgaver.
Hos Zhejiang Gongzheng Machinery prioriterer vi kundetilfredshed, teknologiske fremskridt og bæredygtig vækst. Partner med os for pålidelige bremseløsninger, der driver ekspertise.

Sikkerhed. Pålidelighed. Innovation.
  • 0m2
    Fabriksområdet
  • 0+
    Grundlagt i
  • 0+
    Antal ansatte
  • 0+
    Kundeservice
Arbejdsprincip

Sådan fungerer en nødudløsningsventil

Ventilen reagerer på forsyningsledningens tryk. Fem trin beskriver, hvordan den opfører sig ved normal brug, i en nødsituation og under frigivelse.

Koblet og opladet

Når traktoren er koblet til, leverer den røde forsyningsledning luft til trailerbeholderen og ventilindløbet. Forsyningstryk holder det indvendige stempel i udløst position.

Normal bremsning

Den gule styrelinje bærer bremsesignalet. Ventilen fungerer som et relæ og sender reservoirluft til bremsekamrene i forhold til signalet.

Forsyningsledningen svigter

Hvis ledningen afbrydes eller kobles fra, falder forsyningstrykket. Når det når tærsklen, bevæger stemplet sig og forbinder reservoiret direkte til bremsekamrene.

Automatisk applikation

Trailerens bremser aktiveres med reservoirluft og holder traileren stationær eller standser den. Der kræves ingen handling fra føreren.

Manuel frigivelse

Med anhængeren parkeret, betjener operatøren udløserknappen eller håndtaget. Der ledes luft til at frigøre bremserne i en kort periode, og bremserne aktiveres igen, når udløsningen annulleres.

Hvad sker der, når nødudløsningsventilen holder op med at virke

  • En ventil, der ikke virker ved forsyningstab, efterlader en frakoblet trailer uden bremser, hvilket er en alvorlig sikkerhedsrisiko.
  • En ventil, der gælder, når den ikke burde få trailerbremserne til at trække og overophedes under drift.
  • En utæt udstødning dræner trailerbeholderen, så traileren kan ikke frigøres eller bremses pålideligt.
  • En udløserknap, der ikke fungerer, gør rangering og gendannelse vanskelig og kan føre til usikre løsninger.
  • Frysning eller forurening ved stemplet kan holde ventilen i den forkerte position om vinteren.
Produktegenskaber

Bygget til at stoppe en trailer uden en fører

Ventilen kan sidde inaktiv i flere måneder og derefter være nødvendig med det samme. Hver enhed er designet til pålidelig, gentagelig drift.

Automatisk nødansøgning

Et kalibreret stempel bevæger sig, så snart forsyningstrykket falder, og aktiverer bremserne uden førerens handling.

Integreret udløserfunktion

En knap, et håndtag eller en knap gør det muligt at frigøre bremserne sikkert til gårdrangering og genopretning.

Reservoir beskyttelse

En kontraventil beskytter reservoirluften, så lagret energi ikke går tabt under et forsyningssvigt.

Indløbsfilterindstillinger

Fine filtre ved forsynings- og kontrolindtag holder olie, vand og partikler væk fra stempeltætningerne.

Brede portmuligheder

Kombinerede og separate ventildesign med M16 × 1,5 og M22 × 1,5 porte passer til de fleste europæiske trailerlayouts.

Vinterklare materialer

Tætninger og fjedre er udvalgt til at forblive fleksible i koldt vejr og modstå at klæbe.

Valgvejledning

Sådan vælger du den rigtige nødudløsningsventil

Fem kontroller afgør, om ventilen passer til trailerens luftsystem og fungerer korrekt med værftsprocedurer.

  • 01

    Identificer ventilkonceptet

    Bestem, om traileren bruger en kombineret trailerbremseventil med udløser eller en relænødventil med separat udløserventil. Portens layout og beslag er forskellige.

  • 02

    Match portene

    Forsyning- og kontrolporte er almindeligvis M16 × 1,5, mens leveringsporte ofte er M22 × 1,5. Bekræft, hvilken port der også bærer reservoirforbindelsen.

  • 03

    Tjek udgivelsesdesignet

    Trykknap-, trækknap- og håndtagsversioner fungerer forskelligt. Personale i værfter og depoter er uddannet i det design, de kender, så brug samme type.

  • 04

    Overvej parkeringsfunktionen

    Nogle trailere bruger en parkeringsventil, der fungerer sammen med nødventilen. Bekræft, at erstatningen har den korrekte parkeringsfunktion.

  • 05

    Bekræft monteringen

    Boltemønster, orientering og portposition varierer mellem trailerbyggere. Et foto af ventilen på plads, med dens linjer påsat, hjælper os med at bekræfte den korrekte variant.

Tabel 2 — Trailertype og typisk opsætning af nødudløsningsventil.

Trailer type Typisk opsætning Bemærk
Sættevogn, standard Relæ nødventil med udløser Mest almindelige europæiske layout
Sættevogn med fjederbremser Trailerbremseventil med parkeringskontrol Tjek fjederbremsekredsløbet
Trækstang trailer Relæ nødventil, dobbelt udløsning To kredsløb, separat udløser
Trailer til gårdbrug Tryk knap frigivelse Enkel betjening for shuntførere
Specialtransporttrailer Håndtagsudløser, låsbar Forhindrer utilsigtet frigivelse

Disse opsætninger er vejledende. Tjek dem altid i forhold til trailerens luftbremsediagram.

Ansøgninger

Hvor disse nødudløsningsventiler er monteret

Enhver europæisk trailer med luftbremser har brug for en nødfunktion, og de fleste har også en udløserfunktion. Nedenstående trailertyper står for de fleste af vores ordrer.

Curtainsider og Box Sættevogne

Standard to-line trailere bruger en relæ nødventil med en udløserknap, så chauffører kan flytte trailere i gården.

Tankvogn og Silo Trailere

Tung last og farlig last gør automatisk nødbremsning ved adskillelse særlig vigtig.

Tippvogne

Beskidte, våde arbejdsforhold kræver filtre, robuste tætninger og en forseglet udløserknap.

Container chassis

Hyppig frakobling i porte og terminaler gør udløsningsfunktionen til et dagligt krav.

Kølevogne

Langdistancetransport og depothåndtering kræver pålidelig nød- og frigivelsesdrift.

Biltransportører

Lange kombinationer bruger flere aksler og to kredsløb og har brug for en ventil, der fungerer med begge.

Draw-Bar Trailere

Fuld trailere koblet bag stive lastbiler har brug for nødbremse på traileren alene.

Flåde eftermontering

Ældre trailere kan opgraderes med en moderne nødventil med udløser for sikrere gårdhåndtering.

Installation

Installationsnoter til værksteder

En nødventil er en kritisk sikkerhedsdel. Trinene nedenfor forhindrer de fejl, der efterlader en trailer uden dens nødfunktion.

Bloker hjulene

Bloker anhængerens hjul, før du frakobler en ledning. Bremserne kan aktiveres eller udløses uventet, når ventilen fjernes.

Tøm reservoiret

Slip anhængerens reservoirtryk og bekræft nultrykket. Beholderluft kan forblive, selv når forsyningsledningen er drænet.

Mærk hver linje

Marker forsynings-, kontrol-, reservoir- og leveringsledninger før fjernelse. Ved at krydse forsynings- og kontrolledningerne deaktiveres nødfunktionen.

Rengør og monter nye tætninger

Rengør tilslutningerne og montér nye tætningsskiver. Snavs i portene vil tilsmudse stemplet og filteret.

Tjek filtre

Rengør eller forny indløbsfiltrene eller koblingshovedfiltrene. Beskidte filtre er en almindelig årsag til træg stempelbevægelse.

Test nødsituation og frigivelse

Oplad systemet, afbryd derefter forsyningsledningen og bekræft, at anhængerens bremser er aktiveret. Tilslut igen, oplad og kontroller, at bremserne udløses. Test udløserknappen, mens traileren er koblet fra.

Kvalitet
Komponenter
Servicelevetid
Faglighed
Levering
Tilpasning
Inventar
Hvorfor kun Gongzheng

Ved at samarbejde med os kan du opnå

Din eneste kilde til bremseydelse og sikkerhed.

ISO kvalitetsstyringssystemet dækker alle processer. Vi har opnået certificeringer såsom Tysklands TUA, der sikrer, at både originalt udstyr og eftersalgsprodukter opfylder de strenge kvalitetsstandarder fra erhvervskøretøjsproducenter.

Kvalitet

Over 70% af komponenterne til vores produkter er fremstillet internt, hvilket garanterer produktkvalitet.

Komponenter

Råmaterialer af høj kvalitet, præcise beregninger, professionelt design og streng produktionstest sikrer, at alle produkter fremstillet af Gongzheng Jinggong er holdbare.

Servicelevetid

Vi har længe leveret direkte supporttjenester til store virksomheder. Vores langsigtede tætte samarbejde med erhvervskøretøjsmærker og producenter inden for R&D og test har gjort os mere professionelle og erfarne.

Faglighed

Automatiseret produktion og præcise, hurtige logistiktjenester er tilstrækkelige til at opfylde kundernes krav.

Levering

Vi har et uafhængigt R&D-team. Ud over standarddele tilbyder vi også tilpasningstjenester for at imødekomme kundernes særlige behov.

Tilpasning

Vi opretholder et stående lager på over 200.000 enheder, hvilket gør os i stand til at håndtere store mængder ordrer og hasteordrer.

Inventar
Vedligeholdelse

Nødfunktionstest og servicedele

Ventilen venter på en sjælden begivenhed og skal derefter fungere perfekt. En simpel tidsplan forhindrer de fleste problemer.

Tabel 3 — Anbefalet inspektions- og udskiftningsplan for anhængerens nødudløsningsventiler.

Vare Interval Hvad skal man tjekke
Nødfunktionstest Hver 6. måned Afbryd forsyningsledningen og bekræft, at anhængerens bremser aktiveres automatisk.
Slip funktionstest Hver 6. måned Betjen udløserknappen på en frakoblet trailer og kontroller, at den frigør bremserne og aktiverer igen.
Koblingshovedfiltre Hver 6. måned Rengør eller udskift filtre; snavs og olie begrænser flow og langsomme stempelbevægelser.
Beholderafløb Hver tjeneste Tøm reservoiret og kontroller for vand eller olie, hvilket peger på et problem med indblæsningsluftkvaliteten.
Udstødningsport Hver tjeneste Tjek for kontinuerlig lækage, is eller blokering.
Stempel og tætninger Hvert 4. år eller 400.000 km Udskift med et reparationssæt, før ventilen begynder at klæbe eller lække.
Montering og liner Årligt eftersyn Kontroller bolte, beslag og beslag for løse, gnidninger og korrosion.

Vi leverer reparationssæt, udløserknapper, filtre, tætningssæt og komplette udskiftningsventiler til hver model, der er anført på denne side.

Diagnostik

Fejlfindingsvejledning til nødudløsningsventil

Kontroller symptomet mod den sandsynlige årsag, før du udskifter ventilen. Nogle klager kan spores tilbage til et utæt koblingshoved eller en snavset forsyningsledning.

Tabel 4 — Almindelige symptomer på nødudløsningsventil, årsager og korrigerende handlinger.

Symptom Sandsynlig årsag Anbefalet handling
Trailerbremser aktiveres ikke, når forsyningsledningen er afbrudt Stemplet sidder fast i frigjort position eller beholderen er tom. Kontroller reservoirtrykket, og udskift ventilen eller reparationssættet.
Trailerbremser forbliver aktiveret efter sammenkobling For lavt forsyningstryk, blokeret ledning eller ventil sidder fast i nødstillingen. Kontroller forsyningstryk og kobling; udskift ventilen, hvis stemplet sidder fast.
Trailerbremser trækker i drift Utæt indsugningssæde eller klæbende stempel. Udskift tætningerne eller ventilen og kontroller for forurening.
Luft siver støt ud fra udstødningsporten Slidt sæde eller revet membran. Udskift sædet og membranen, eller udskift ventilen, hvis lækagen fortsætter.
Udløserknappen frigør ikke bremserne Tømt reservoir, slidt tætning eller blokeret udløsningspassage. Kontroller reservoirtrykket; udskift udløserpakningerne eller ventilen.
Bremserne aktiveres igen umiddelbart efter udløsning Reservoir utæt eller udløser tætning utæt. Test reservoiret for utætheder og udskift ventilen om nødvendigt.
Ventil fryser om vinteren Fugt i indblæsningsluften og koldhærdede tætninger. Service på traktorens lufttørrer og monter korrekte tætninger af kold kvalitet.
Nødapplikation er meget langsom Begrænset leveringsledning, snavset filter eller svag stempelfjeder. Rengør filtrene og kontroller ledningerne; udskift stempelsættet.

Hvis symptomet fortsætter efter ventiludskiftning, er fejlen normalt i koblingshovedet, tilførselsledningen eller traktorens luftsystem. Fortæl os, hvordan trailerbremserne opfører sig, når de kobles til, frakobles og frigøres, og vores teknikere vil hjælpe dig med at spore fejlen.

Terminologi

Ordliste for nødudløsningsventiler

Definitioner i almindeligt sprog af de begreber, du vil se på trailerbremsediagrammer, værkstedsmanualer og reservedelslister.

Nødventil
En ventil, der aktiverer traileren, bremser automatisk ved hjælp af reservoirluft, når forsyningsledningen taber tryk.
Udløserventil
En ventil eller funktion, der lader en operatør midlertidigt frigøre trailerbremserne, når de er parkeret.
Forsyningsledning (rød)
Koblingsledningen, der oplader trailerbeholderen fra traktoren.
Kontrollinje (gul)
Koblingsledningen, der fører bremsesignalet fra traktoren til traileren.
To-line system
Det europæiske bremsesystem, der bruger separate forsynings- og styreledninger mellem traktor og trailer.
Koblingshoved
Forbindelsen for enden af hver luftledning, der forbinder traktor og trailer, ofte med et filter.
Trailer Reservoir
Trailerens egen lufttank, der rummer energien til nød- og normal opbremsning.
Automatisk applikation
Bremseaktiveringen, der sker uden førerens handling, når forsyningstrykket falder.
Rangering
Flytning af en trailer i en gård eller et depot, ofte uden lufttilførsel.
Parkeringsventil
En ventil, der styrer fjederbremser til parkering, nogle gange kombineret med nødfunktionen.
Fjederbremse
Et bremsekammer med en fjeder, der aktiverer bremsen automatisk, når lufttrykket fjernes.
Kontraventil
En envejsventil, der fanger reservoirluft og stopper den med at strømme tilbage til forsyningsledningen.
Spørgsmål

Ofte stillede spørgsmål

Tolv spørgsmål stiller vores distributører, værksteder og flådekøbere oftest om europæiske anhængere til nødudløsningsventiler.

Den aktiverer anhængerens bremser automatisk fra anhængerens eget reservoir, hvis forsyningsledningen mister tryk, og det giver operatøren mulighed for midlertidigt at frigøre bremserne, når anhængeren er parkeret og frakoblet.

Forsyningsledningstrykket holder nødventilen åben. Når ledningen skæres, falder trykket, ventilen bevæger sig og forbinder reservoiret direkte til bremsekamrene, så bremserne aktiveres uden førerhandling.

Den bruges i værfter og depoter til at flytte en trailer uden en traktor tilsluttet, for eksempel på en rangerbil eller en transportør. Operatøren trykker på en knap eller flytter et håndtag for at frigøre bremserne i kort tid.

Nej. Udløsningen er midlertidig, og bremserne aktiveres igen, når reservoiret bløder ned. Efterlad aldrig en anhænger frigjort på en skråning, og bloker altid hjulene.

En relænødventil giver kun relæ- og nødfunktion. En anhængerbremseventil med udløser kombinerer relæ, nød og udløser i én krop. Portlayouterne er forskellige, så de to er ikke direkte udskiftelige.

Skilte omfatter anhængerbremser, der ikke aktiveres, når forsyningsledningen er afbrudt, bremser, der forbliver på efter kobling, kontinuerlig luftlækage, en udløserknap, der ikke virker, og en ventil, der fryser om vinteren.

Ja. Send diagrammet eller et foto af ventilen med reservoir og koblingsledninger synlige, sammen med trailermærke og model. Vi bekræfter ventiltype, porte og frigivelsesstil inden for to arbejdsdage.

Ja, i mange tilfælde. En separat udløsningsventil kan monteres på en trailer med en relænødventil, forudsat at reservoiret og leveringsledningerne er tilgængelige. Send os trailerluftdiagrammet for råd.

Ja. Filtre, udløserknapper, stempelsæt og tætningssæt er tilgængelige for de modeller, der er anført på denne side. Fortæl os ventiltypen og udløserstilen, og vi vil liste de matchende varenumre for dig.

Mindst hvert halve år og ved hver inspektion. Testen er enkel: oplad systemet, afbryd forsyningsledningen og kontroller, at anhængerens bremser er aktiveret.

Ja. Trailerbyggere og reparatører kan bestille et par stykker lagerførte modeller eller et komplet sæt til et parti trailere. Lagervarer sendes inden for 3 til 7 arbejdsdage efter betaling, og enhver speciel frigivelsesstil er planlagt på proformafakturaen.

Ja. Vi kan producere ventiler med alternative udløserknapstile, portgevind og monteringsmønstre til din tegning og levere dem i neutrale kartoner eller under dit eget mærke.

Har du brug for den rigtige nødudløsningsventil til din trailer?

Send os OEM-varenummeret, trailerens luftbremsediagram eller et foto af ventilen. Vi bekræfter den korrekte model, portlayout og frigivelsestype inden for 48 timer.