Hvad er effekten af ​​kondensvand i bremserøret på luftbremsesystemet

Luftbremsesystemer er meget udbredt i mellemstore og tunge erhvervskøretøjer. De bruger trykluft som en strømkilde til at drive bremsemekanismen. Under driften af ​​systemet er en vis mængde vanddamp uundgåeligt indeholdt i trykluften, og der vil dannes kondensvand i bremseluftrøret, når temperaturen ændres. Hvis det kondenserede vand ikke udledes effektivt, vil det have mange negative virkninger på sikkerheden og stabiliteten af ​​luftbremsesystemet.

Årsager til dannelse af kondensvand

Trykluft kommer fra den omgivende atmosfære, som allerede indeholder fugt. Lufttemperaturen stiger under kompressionsprocessen og afkøles gradvist, efter at den er kommet ind i luftbeholderen. Vanddampen kondenserer til flydende vand og aflejres på bunden af ​​rørledningen og luftlagringsenheden. Når temperaturen falder kraftigt, eller systemet starter og stopper ofte, vil temperaturforskellen i luftrøret forværre kondensfænomenet og forårsage fugtophobning. Selvom lufttørreren kan bortfiltrere noget fugt, kan den ikke helt forhindre dannelsen af ​​kondensvand, især i kolde og fugtige klimaer.

Korrosion af metalrørledninger og systemkomponenter

Kondenseret vand forbliver i metalbremseluftrøret i lang tid, hvilket vil forårsage oxidationskorrosion af indervæggen, der danner rustpletter og metalafskalning. Rustpartikler trænger ind i bremsekomponenterne med luftstrømmen, hvilket vil forårsage internt slid eller blokering af ventilhuse, bremseluftkamre og andre komponenter. Derudover vil kondensvand korrodere vigtige dele såsom lufttankens svejsninger og ventilgrænsefladen, øge risikoen for systemlækage og kan i alvorlige tilfælde forårsage ulykker såsom eksplosion af lufttanken.

Påvirker effektiviteten af lufttryktransmission
Kondensvand aflejrer sig i luftrøret, som vil optage luftvejsrummet og medføre, at lufttryktransmissionsvejen bliver smal. Når luftstrømmen passerer gennem den vandholdige rørsektion, er det let at danne turbulens, hvilket resulterer i et fald i transmissionseffektiviteten og forsinket lufttryks responstid. Især under bremseprocessen vil forsinkelsen i lufttrykstransmissionen påvirke synkroniseringen af ​​bremseluftkammeret, hvilket resulterer i asynkron bremsning af for- og bagaksler, hvilket inducerer bremseafvigelse, modstand og andre fænomener.

Får bremseventiler og styrekomponenter til at sætte sig fast
Kondenseret vand kommer ind i bremseventilen, proportionalventilen, relæventilen og andre præcisionskontrolkomponenter med trykluft, hvilket kan forårsage intern korrosion eller reduceret smøreydelse. Når bevægelige dele såsom ventilkerner og stempler sidder fast af rust, vil bremsekommandoen ikke blive transmitteret nøjagtigt, hvilket resulterer i ineffektiv bremsning og langsom udløsning. Hvis nogle kontrolventiler sidder fast på grund af frysning af vand, kan det forårsage systemfejl, hvilket alvorligt påvirker køresikkerheden.

Øg urenhedsindholdet i gassen
Kondensat blandes normalt med olie og støv for at danne en emulsion, som klæber til den indvendige væg af luftrøret og ventilhusets kanal for at danne snavs og kulstofaflejringer. Disse urenheder blokerer let kanalen og reducerer tætningens levetid, og forårsager samtidig problemer som bremseventillækage og relæventilfejl. Når urenheder blandes ind i luftkammeret, vil de korrodere membranen, forurene stempeltætningen, forkorte luftkammerets levetid og øge vedligeholdelsesomkostningerne.

Få systemet til at fryse i omgivelser med lav temperatur
Om vinteren eller i meget kolde områder kan kondensat i luftrøret fryse på grund af lave temperaturer. Isterninger vil direkte blokere røret eller ventilen, hvilket forårsager luftstrømsafbrydelse og lammelse af hele luftbremsesystemet. Frysning kan også beskadige ventilhusets struktur eller bryde tætningselementet, hvilket forårsager irreversibel skade. Nogle rør er knækket på grund af isudvidelse, og hele luftvejssystemet skal udskiftes, hvilket øger besværligheden og omkostningerne ved vedligeholdelse.

Reducer lufttørrerens arbejdseffektivitet
For meget kondensat vil fremskynde mætning af adsorbenten inde i lufttørreren, hvilket reducerer dens tørreeffektivitet. Når først adsorbenten er mættet og ikke kan udskiftes i tide, vil der komme mere vand ind i luftvejen, hvilket danner en ond cirkel. Samtidig vil urenheder i det kondenserede vand også blive aflejret ved tørrerens udstødningsport eller inde i magnetventilen, hvilket resulterer i dårlig udstødning eller omvendt lækage af tørretumbleren, hvilket yderligere svækker vandfjernelseskapaciteten.