GongzhengGongzhengGongzhengGongzheng GongzhengGongzhengGongzhengGongzheng GongzhengGongzhengGongzhengGongzheng GongzhengGongzhengGongzhengGongzheng

Elektronisk bremsesystem EBS akselmodulatorer Wholesale

Elektronisk bremsesystemkomponenter

Elektronisk bremsesystem EBS akselmodulatorer

EBS akselmodulatorer til lastbiler, traktorer og trailere udstyret med elektronisk bremsning Systemer. De kombinerer elektronisk bremsekraftkontrol, automatisk belastningsregistrering og blokeringsfri beskyttelse i en enkelt akselmonteret enhed, med en pneumatisk backup sti if elektronikken fejler.

  • For-, bag- og trailerakselmodulatorversioner
  • Kompatibel med større EBS-platforme med stik og softwareversion
  • Komplette enheder og tætningssæt leveres separat
2-i-1 Load sensing og ABS i én enhed
24V Standard forsyningsspænding
100 % Pneumatisk og elektronisk funktionstestet
48 H Platform match svar inden for to hverdage
Produktoversigt

Hvad er en EBS-akselmodulator?

Definition

En EBS akselmodulator er den elektronisk styrede ventil, der leverer bremsen tryk på en aksel på en lastbil, traktor eller trailer under en elektronisk bremsning System. I modsætning til en almindelig ABS-modulator forhindrer den ikke kun hjullåsning; det også beregner og anvender det korrekte bremsetryk for den pågældende aksel ved normal kørsel, baseret på signaler fra bremsepedalsensoren, belastningssensoren og den centrale EBS kontrolenhed, og blander automatisk anti-lås kontrol, når det er nødvendigt.

Et konventionelt luftbremsesystem bruger pneumatiske relæventiler og mekanisk belastning følerventiler for at finde ud af, hvor meget tryk hver aksel skal have. Elektronisk Bremsesystem-køretøjer udfører i stedet denne beregning elektronisk. En central styreenheden aflæser førerens pedalbehov, belastningen på hver aksel og hjulet hastigheder og sender en elektrisk kommando til en akselmodulator ved hver aksel. Den modulator er både lommeregnerens lokale agent og den pneumatiske ventil, der drejer kommandoen til bremsekammertryk, alt inden for en brøkdel af et sekund af føreren trykker på pedalen.

Elektronisk efterspørgsel, pneumatisk levering

Akselmodulatoren modtager sit bremsebehov som et elektrisk signal i stedet for som lufttrykket bevæger sig ned ad et rør fra pedalventilen. Inde i modulatoren, en relæ-ventil stil pneumatisk trin konverterer det elektriske behov til faktiske kammertryk, der trækker luft fra et nærliggende reservoir ligesom et konventionelt relæ ventil ville. Denne kombination giver hastighedsfordelen ved elektronisk signalering med den høje strømningsevne fra en lokal pneumatisk forsyning.

Indbygget Load Sensing og ABS

Fordi modulatoren allerede har en elektronisk indgang til akseltryk, normalt fra en luftaffjedringstryksensor, den kan justere bremsetrykket for lastet eller ubelæsset forhold uden en separat mekanisk lastfølende ventil. Den samme elektronik også overvåge hjulhastighedssensorer ved den aksel og gribe ind med hold, dump og genanvend kommandoer, hvis et hjul begynder at låse, så modulatoren effektivt kombinerer EBS trykregulering og ABS antiblokeringsbeskyttelse i én enhed.

Pneumatisk backup

Forskrifter kræver, at en fejl i det elektroniske system ikke må forlade den køretøj uden bremser. Hver EBS akselmodulator bevarer derfor en pneumatisk backup sti. Hvis det elektroniske signal går tabt, falder modulatoren tilbage til at fungere som en standard pneumatisk relæventil, drevet direkte af reserveluftledningen fra fodbremseventil, så føreren bevarer konventionel bremsning, uden elektronisk forfining, indtil fejlen er udbedret.

CAN Bus Kommunikation

Moderne akselmodulatorer kommunikerer med den centrale EBS-kontrolenhed over et køretøj CAN-bus i stedet for gennem dedikeret punkt-til-punkt-ledning for hvert signal. Dette lader en modulator rapportere hjulhastighed, tryk og intern diagnosestatus på en delt netværk, og det betyder, at en modulatorerstatning ikke kun skal matche mekanisk og elektrisk grænseflade, men også softwareadfærd, som forventes af specifik EBS-platform.

For-, bag- og trailerapplikationer

Forakselmodulatorer, bagakselmodulatorer og trailerakselmodulatorer er ofte forskellige i flowkapacitet, load-sensing-konfiguration og softwareparametre, selv hvor de deler et lignende fysisk design. En forakselmodulator flyttet til en bagaksel position, for eksempel, kan anvende en forkert bremsekraftkurve, selvom portene tilfældigvis passer.

Matcher en erstatningsmodulator

Match EBS-platformen og softwareversionen, akselpositionen (for, bag eller anhænger), forbindelsestypen, portens gevind og flowmærke og belastningssensoren interface. Hvor det er muligt, skal du hente det originale varenummer fra køretøjets delekatalog frem for den fysiske del alene, da eksternt ens modulatorer kan bære forskellige interne kalibreringer.

  • Tilpasningspunkt: ved akslen i et EBS-udstyret køretøj
  • Funktion: elektronisk bremsekraftkontrol plus ABS
  • Signalkilde: CAN bus fra central EBS styreenhed
  • Indbyggede funktioner: load sensing, anti-lås kontrol
  • Backup: pneumatisk relæfunktion, hvis elektronik svigter
  • Servicedele: stik, tætningssæt, komplet udskiftning af enhed
Tekniske data

EBS akselmodulator modelserie

Standard konfigurationer nedenfor. Platformspecifik software og stikvarianter kan leveres, så de passer til dit EBS-system.

Tabel 1 — Ægte gzbrake.com Ref. NR. og OE-krydsreferencedata for repræsentative europæiske ABS- og EBS-ventilprodukter.

Ref NO. Produktnavn Ansøgning Teknisk specifikation OE / krydsreference (eksempel) Krydsref. Tæl Produktlinje
4802050010 Præcision EBS elektronisk bremserelæventil MERCEDES Port 1,2 = 3xM22x1,5VOSS,Port 41,42,43 = 3xM16x1,5VOSS,Spænding = 12V DC,Socket: Bajonet... MERCEDES:0044299144 1 Europæisk ABS & EBS ventil
480 003 000 0 EBS bremsesignalsender – europæisk platformsversion — — — — Europæisk ABS & EBS ventil
480 001 000 0 EBS elektronisk fodbremseventil — — — — Europæisk ABS & EBS ventil
480 003 059 0 EBS bremsesignalsender — — — — Europæisk ABS & EBS ventil
480 106 701 0 Enkeltkanals EBS aksel bremsemodulator — — — — Europæisk ABS & EBS ventil
480 106 201 0 EBS Dual-Channel Axle Brake Modulator – 4. generation — — — — Europæisk ABS & EBS ventil
480 204 031 0 EBS elektronisk bremsesystem Trailerkontrolventil — — — — Europæisk ABS & EBS ventil
480 207 001 0 EBS Trailer pneumatisk bremserelæventil — — — — Europæisk ABS & EBS ventil

Ref. NR. og krydsreferencenumrene ovenfor er trukket direkte fra vores europæiske ABS & EBS Valve-produktsortiment på gzbrake.com. Krydsreferencelister er samplet for plads; kontakt os med dit køretøjs OE-nummer eller chassisdetaljer for den komplette, aktuelle krydsreferenceliste og lagertilgængelighed.

Fælles EBS platform og køretøjsdækning

WABCO EBS Systems Knorr-Bremse EBS Systems Haldex EBS Systems Mercedes-Benz Actros MAN TGX Scania R-serien Volvo FH DAF XF Iveco Stralis Renault T-serie Schmitz Cargobull EBS Trailer Krone Trailer EBS Kögel Trailer EBS BPW EBS akselsystemer SAF EBS akselsystemer Setra træner Neoplan Bus MAN Lion's City
Om os
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd.
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd. is professional China Elektronisk bremsesystem EBS akselmodulatorer Manufacturers and Wholesale Elektronisk bremsesystem EBS akselmodulatorer Factory. Our core products include ABS (Anti-lock Braking System) and EBS (Electronic Braking System) control units, air dryers, air brake valves, and spring brake chambers, designed to meet the rigorous demands of the global commercial vehicle industry.

Med avanceret produktionsteknologi, streng kvalitetskontrol og en forpligtelse til innovation, leverer vi pålidelige og effektive løsninger til lastbil- og trailerproducenter verden over. Vores produkter overholder internationale standarder, hvilket sikrer sikkerhed, holdbarhed og overlegen ydeevne under forskellige driftsforhold.

Nøgleprodukter:
ABS- og EBS-kontrolsystemer – Forbedrer køretøjets sikkerhed og stabilitet.
Lufttørrere – Sikrer ren, fugtfri luft til bremsesystemer.
Luftbremseventiler – Præcisionskonstrueret til optimal bremseevne.
Fjederbremsekamre – Robust design til tunge opgaver.
Hos Zhejiang Gongzheng Machinery prioriterer vi kundetilfredshed, teknologiske fremskridt og bæredygtig vækst. Partner med os for pålidelige bremseløsninger, der driver ekspertise.

Sikkerhed. Pålidelighed. Innovation.
  • 0m2
    Fabriksområdet
  • 0+
    Grundlagt i
  • 0+
    Antal ansatte
  • 0+
    Kundeservice
Arbejdsprincip

Hvordan en EBS-akselmodulator styrer akslen

Modulatoren omdanner et elektronisk bremsekrav til det korrekte pneumatiske tryk ved hjulet. Fem trin beskriver én bremseanvendelse.

Efterspørgsel beregnet

Den centrale EBS-kontrolenhed aflæser pedalposition, akseltryk og andre input og beregner måltrykket for denne aksel og sender det til modulatoren over CAN-bussen.

Pneumatic Stage reagerer

Modulatorens interne relæ-ventiltrin åbner sit indløbssæde og lukker luft ind fra det lokale reservoir, hvilket opbygger kammertrykket mod det elektroniske mål.

Tryk bekræftet

En intern tryksensor måler det faktiske kammertryk og rapporterer det tilbage, så kontrolenheden kan finjustere efterspørgslen, hvis det er nødvendigt.

ABS-intervention, hvis det er nødvendigt

Hvis en hjulhastighedssensor på denne aksel viser en blokeringstendens, tilsidesætter modulatorens egen logik efterspørgslen lokalt med hold, dump og genanvend kommandoer.

Sikkerhedskopiering ved elektronisk fejl

Hvis CAN-signalet går tabt, skifter modulatoren til at fungere som en almindelig pneumatisk relæventil, drevet af reserveluftledningen, så grundlæggende bremsning bevares.

Hvad sker der, når en EBS-akselmodulator svigter

  • En modulator, der mister CAN-kommunikation, bør falde tilbage til pneumatisk backup, men en fejl i backup-vejen efterlader den aksel med reduceret eller ingen bremsning.
  • En defekt intern tryksensor kan få kontrolenheden til at påføre forkert tryk for at kompensere for et signal, den mener er forkert.
  • Et fastlåst internt relætrin frembringer de samme trækkende eller svage bremsesymptomer som en konventionel relæventilfejl.
  • Korrosion på CAN- eller strømstikket forårsager periodiske fejl, som er svære at genskabe, når køretøjet holder stille.
  • Et software- eller konfigurationsmisforhold efter en udskiftning kan få akslen til at bremse med den forkerte kraftkurve, selvom modulatoren selv fungerer korrekt.
Produktegenskaber

Udviklet til elektronisk kontrol med fuld pneumatisk backup

En EBS-akselmodulator skal udføre to opgaver pålideligt: Præcis elektronisk kontrol det meste af tiden og pålidelig pneumatisk bremsning, hvis elektronikken nogensinde svigter.

Integreret belastningssensor

En indbygget sensorgrænseflade fjerner behovet for en separat mekanisk lastfølende ventil på den pågældende aksel.

Kombineret ABS-funktion

Hjullåsebeskyttelse håndteres lokalt i modulatoren, hvilket reducerer responstiden sammenlignet med et rent centraliseret system.

Fuld pneumatisk backup

En dedikeret reserveluftvej bevarer driftsbremsen, hvis det elektroniske styresignal nogensinde afbrydes.

CAN Bus Interface

Standard CAN-kommunikation lader modulatoren rapportere tryk, hjulhastighed og diagnosestatus til den centrale kontrolenhed.

High-Flow pneumatisk trin

Et internt design i relæventilstil giver hurtig levering med høj flow til bremsekamrene ved den aksel.

Platform-matchet kalibrering

Enhederne leveres tilpasset software- og stikkravene for specifikke EBS-platforme.

Valgvejledning

Sådan vælger du den rigtige EBS-akselmodulator

Fem kontroller afgør, om modulatoren integreres korrekt med køretøjets EBS-kontrolenhed og aksellayout.

  • 01

    Bekræft EBS-platformen og softwareversionen

    Konnektoren, CAN-protokollen og den interne kalibrering er alle specifikke for en platform og softwareversion. Dette er det vigtigste match at få rigtigt.

  • 02

    Identificer akselpositionen

    For-, bag- og trailerakselmodulatorer har ofte forskellige belastningsfølende konfigurationer og flowklassificeringer, selv på den samme platform.

  • 03

    Tjek stikket og pin-antal

    Sammenlign det fysiske stik og stiftarrangementet med køretøjets sele, før du bestiller.

  • 04

    Bekræft portens gevind og flowværdi

    Bekræft det pneumatiske portgevind og den nødvendige strømningskapacitet til bremsekamrene ved den aksel.

  • 05

    Hent OEM-varenummeret, hvor det er muligt

    Reservedelskatalogreferencen er fortsat den mest pålidelige måde at identificere en modulator, der ligner flere andre varianter.

Tabel 2 — Akselposition og typisk EBS-modulatorrolle.

Aksel position Typisk rolle Bemærk
Traktor foraksel Trykkontrol, ingen belastningsregistrering Bekræft stikket mod styreenheden
Traktor bagaksel Trykregulering med load sensing Højere flow på 12,5 bar systemer
Trailer aksel gruppe Kombineret EBS og ABS styring Bekræft trailer EBS-forbindelsestype
Stiv lastbil bagaksel Trykregulering med load sensing Match til chassis EBS platform
Bus bagaksel Trykregulering med load sensing Ofte integreret med knælende og dørsystemer

Roller er typiske og varierer alt efter EBS-leverandør og køretøjsplatform. Bekræft altid mod køretøjets elektroniske systemdokumentation.

Ansøgninger

Hvor disse EBS-akselmodulatorer er monteret

Ethvert køretøj udstyret med et elektronisk bremsesystem bruger en akselmodulator ved hver kontrolleret aksel. Her er de akselpositioner og køretøjstyper, vi ser mest.

Traktorenheder

For- og bagakselmodulatorer arbejder sammen med den centrale EBS-kontrolenhed for at give præcis, belastningsjusteret bremsning på hver aksel.

EBS Sættevogne

Trailerakselmodulatorer kombinerer belastningsregistrering og ABS i en enkelt enhed, der erstatter en mekanisk belastningsfølende ventil og en separat ABS-modulator.

Stive lastbiler med EBS

Distributions- og entreprenørlastbiler med elektronisk bremsning er afhængige af akselmodulatorer til både trykregulering og antiblokeringsbeskyttelse.

Draw-Bar Trailere

Flere akselgrupper på en trailer med trækstang kan hver bære deres egen akselmodulator, der kommunikerer med en enkelt trailer EBS styreenhed.

Bybusser og turistbusser

Præcis bremsekraftkontrol forbedrer passagerkomforten under bremsning, og integration med EBS-platformen understøtter andre køretøjsfunktioner.

Erhvervs- og anlægskøretøjer

EBS-platforme på tipvogne og blandere giver ensartet bremsning på trods af hyppigt skiftende belastninger.

Flåde EBS eftermontering

Opgradering af ældre luftbremsesystemer til EBS, hvor de understøttes af chassiset, bruger matchede akselmodulatorer på hver aksel.

Flåde eftersyn

Udskiftning af en akselmodulator genopretter fuld elektronisk bremsekontrol og antiblokeringsbeskyttelse på EBS-køretøjer med større kilometertal.

Installation

Installationsnoter til værksteder

En EBS-akselmodulator interagerer med køretøjssoftware såvel som luftledninger, så en omhyggelig proces undgår nye fejlkoder og forkert bremseadfærd.

Læs EBS Diagnostic Log

Tilslut producentens diagnoseværktøj, og optag alle gemte koder og den aktuelle softwareversion, før arbejdet påbegyndes.

Sænk trykket og isoler

Tøm det relevante reservoir, og afbryd køretøjets batteri, eller afbryd strømmen, før du frakobler modulatorens elektriske stik.

Mærk alle forbindelser

Mærk CAN-stikket, ethvert separat strømstik og hver pneumatisk port før fjernelse.

Monter nye tætninger

Forny pneumatiske porttætninger ved installation, også hvor selve modulatoren ikke tidligere har lækket.

Bekræft softwarekompatibilitet

Kontroller, om erstatningsmodulatoren kræver konfiguration eller kodning gennem diagnoseværktøjet, før den kommunikerer korrekt.

Klare koder og vejtest

Ryd gemte fejlkoder, vejtest under let og moderat bremsning, og bekræft, at der ikke er genereret nye koder.

Kvalitet
Komponenter
Servicelevetid
Faglighed
Levering
Tilpasning
Inventar
Hvorfor kun Gongzheng

Ved at samarbejde med os kan du opnå

Din eneste kilde til bremseydelse og sikkerhed.

ISO kvalitetsstyringssystemet dækker alle processer. Vi har opnået certificeringer såsom Tysklands TUA, der sikrer, at både originalt udstyr og eftersalgsprodukter opfylder de strenge kvalitetsstandarder fra erhvervskøretøjsproducenter.

Kvalitet

Over 70% af komponenterne til vores produkter er fremstillet internt, hvilket garanterer produktkvalitet.

Komponenter

Råmaterialer af høj kvalitet, præcise beregninger, professionelt design og streng produktionstest sikrer, at alle produkter fremstillet af Gongzheng Jinggong er holdbare.

Servicelevetid

Vi har længe leveret direkte supporttjenester til store virksomheder. Vores langsigtede tætte samarbejde med erhvervskøretøjsmærker og producenter inden for R&D og test har gjort os mere professionelle og erfarne.

Faglighed

Automatiseret produktion og præcise, hurtige logistiktjenester er tilstrækkelige til at opfylde kundernes krav.

Levering

Vi har et uafhængigt R&D-team. Ud over standarddele tilbyder vi også tilpasningstjenester for at imødekomme kundernes særlige behov.

Tilpasning

Vi opretholder et stående lager på over 200.000 enheder, hvilket gør os i stand til at håndtere store mængder ordrer og hasteordrer.

Inventar
Vedligeholdelse

EBS diagnostisk og pneumatisk inspektionsplan

Fordi modulatoren kombinerer elektroniske og pneumatiske funktioner, skal begge sider kontrolleres rutinemæssigt.

Tabel 3 — Anbefalet inspektions- og udskiftningsplan for EBS-akselmodulatorer.

Vare Interval Hvad skal man tjekke
EBS advarselslampe Hver tur En lampe, der forbliver tændt efter opstart, indikerer en lagret fejl, der skal undersøges.
Diagnostisk fejlkodescanning Hver 12. måned Læs gemte og afventende koder for hver akselmodulator på køretøjet.
CAN-stikkets tilstand Hver 12. måned Tjek for korrosion, bøjede stifter og sikker låsning ved hvert modulatorstik.
Pneumatisk backup test Hver 12. måned Simuler et tab af elektronisk signal, hvor diagnoseværktøjet tillader det, og bekræft, at pneumatisk backupbremsning stadig fungerer.
Luftlækage Hver tjeneste Lyt efter kontinuerlig hvislen på modulatorkroppen, hvilket tyder på en slidt indvendig forsegling.
Indlæs sensorsignal Hver 12. måned Bekræft, at akseltrykaflæsningen ændres korrekt, når køretøjet læsses og losses.
Montering og beslag Årligt eftersyn Tjek for løse beslag og revnede monteringspunkter, især på erhvervskøretøjer.

Vi leverer stik, tætningssæt og komplette udskiftningsakselmodulatorer til hver model, der er anført på denne side.

Diagnostik

EBS Axle Modulator Fejlfindingsvejledning

Fordi modulatoren sidder mellem den elektroniske styreenhed og de pneumatiske bremsekamre, kan fejl opstå på begge sider, så en systematisk kontrol sparer tid.

Tabel 4 — Almindelige EBS-akselmodulatorsymptomer, årsager og korrigerende handlinger.

Symptom Sandsynlig årsag Anbefalet handling
EBS-advarselslampen forbliver tændt Fejlkode gemt for en modulator, sensor, belastningssensor eller CAN-ledningskredsløb. Scan for fejlkoder og test den angivne komponent, før du udskifter modulatoren.
Aksel bremser svagt uanset belastning Belastningssensorsignal når ikke modulatoren, eller en intern fejl ignorerer belastningsinputtet. Test belastningssensorsignalet ved modulatorstikket, før du udskifter enheden.
Køretøjet går kun tilbage til grundlæggende bremsning Tab af CAN-kommunikation har udløst den pneumatiske backup-tilstand. Kontroller CAN-ledningerne og stikket til den aksel, før du antager, at selve modulatoren har svigtet.
Det ene hjul låser ved hård opbremsning Lokal ABS-funktion i modulatoren griber ikke ind korrekt, eller en defekt hjulhastighedssensor. Test hjulhastighedssensorens signal først, og kontroller derefter modulatorens ABS-respons.
Kontinuerlig sus fra modulatoren Slidt indvendig pneumatisk tætning eller et revnet hus. Udskift modulatoren eller det pneumatiske tætningssæt, hvis det er tilgængeligt for den pågældende model.
Ny fejlkode efter udskiftning af modulator Software- eller konfigurationsmismatch mellem den nye modulator og styreenheden. Kontroller, om udskiftningen kræver kodning via diagnoseværktøjet.
Bremsning føles anderledes efter et komponentskift Modulator fra en anden akselposition eller platformsvariant monteret ved en fejl. Bekræft, at akselpositionen og platformen stemmer overens med OEM-varenummeret.
Periodisk EBS-fejl kun på ujævn vej Løst CAN-stik eller slidte ledninger forværret af vibrationer. Efterse og fastgør ledningsnettet langs chassiset nær modulatoren.

Hvis en fejlkode vender tilbage, efter at modulatoren er udskiftet, skal du kontrollere hjulhastighedssensoren, belastningssensoren og CAN-ledningerne på den aksel, før du antager en anden modulatorfejl.

Terminologi

EBS Aksel Modulator Ordliste

Definitioner i almindeligt sprog af de begreber, du vil se på EBS-ledningsdiagrammer, diagnoseværktøjer og reservedelslister.

EBS
Electronic Braking System, et integreret system, der styrer bremsekraften elektronisk på hver aksel og kombinerer det med antiblokeringsbeskyttelse.
Aksel modulator
Ventilen ved hver aksel, der konverterer elektronisk bremsebehov til pneumatisk kammertryk under EBS-styring.
Central kontrolenhed
Det vigtigste elektroniske modul, der beregner bremsebehov for hver aksel baseret på pedal-, belastnings- og hastighedssignaler.
CAN Bus
Et delt køretøjskommunikationsnetværk, der bruges af kontrolenheden og modulatorerne til at udveksle data.
Pneumatisk backup
Fallback-tilstanden, hvor modulatoren opfører sig som en almindelig relæventil, hvis den elektroniske styring går tabt.
Belastningssensor
En sensor, der ofte aflæser luftaffjedringstrykket, der rapporterer akseltryk til modulatoren eller styreenheden.
Hjulhastighedssensor
En sensor, der måler hjulets rotationshastighed, bruges til både EBS-trykkontrol og ABS-intervention.
Fejlkode
En lagret diagnostisk registrering, der identificerer en specifik detekteret fejl i EBS-systemet.
Software konfiguration
Indstillinger indlæst i kontrolenheden eller modulatoren, der definerer, hvordan den fortolker og reagerer på signaler.
Relæ-ventilstadie
Den interne pneumatiske mekanisme i modulatoren, der rent faktisk leverer luft til bremsekamrene.
Bremsekraftfordeling
Den beregnede fordeling af bremsekraft mellem aksler, håndteret elektronisk i et EBS-system.
Diagnostisk værktøj
Udstyret, der bruges til at læse fejlkoder, se live data og, hvor det er nødvendigt, konfigurere en akselmodulator.
Spørgsmål

Ofte stillede spørgsmål

Tolv spørgsmål stiller vores distributører, værksteder og flådekøbere oftest om EBS akselmodulatorer.

Den modtager et elektronisk bremsekrav fra den centrale EBS-kontrolenhed og konverterer det til det korrekte pneumatiske tryk ved den pågældende aksels bremsekamre, mens den også håndterer belastningsregistrering og antiblokeringsbeskyttelse lokalt.

En almindelig ABS-modulator griber kun ind for at forhindre hjullåsning. En EBS-akselmodulator beregner og anvender også normalt bremsetryk elektronisk og inkluderer integreret belastningsregistrering, der erstatter flere separate pneumatiske komponenter.

Modulatoren falder tilbage til en pneumatisk backup-tilstand, der fungerer som en konventionel relæventil drevet af en backup-luftledning, så grundlæggende driftsbremsning bevares uden elektronisk raffinement.

Dette er normalt et tegn på et software- eller konfigurationsmisforhold mellem den nye modulator og styreenheden, eller et misforhold mellem den monterede akselposition eller platformsvariant og den påkrævede.

Ja. Hvis belastningssignalet ikke når modulatoren, kan bremsningen virke svag eller inkonsekvent, selvom selve modulatoren fungerer korrekt, så sensoren bør kontrolleres først.

Nogle platforme kræver konfiguration eller kodning gennem et diagnoseværktøj, før en ny modulator kommunikerer korrekt. Tjek de specifikke krav til din EBS-platform, før du afslutter jobbet.

Ja. Send EBS-leverandøren, softwareversionen, hvis den er kendt, akselpositionen og køretøjets mærke og model. Vores tekniske team vil bekræfte den matchende modulator og svare inden for to arbejdsdage.

Normalt ikke. De adskiller sig ofte i belastningsfølende konfiguration og flowklassificering, selv når de ser fysisk ens ud, så bekræft altid akselpositionen før bestilling.

Typiske tegn inkluderer en EBS-advarselslampe, svag eller inkonsekvent bremsning på den aksel, et hjul, der låser under hård opbremsning, eller køretøjet vender tilbage til pneumatisk reservebremsning.

Ja. Trailerakselmodulatorer til enkelt- og tandemakselgrupper er tilgængelige, matchet til almindelige trailer EBS-platforme og konnektortyper.

Lagerførte modulatorer til almindelige platforme kan bestilles i små mængder og sendes normalt inden for 3 til 7 arbejdsdage efter betaling. Platformspecifikke eller kodede varianter bekræftes med en leveringsdato på proformafakturaen.

Ja. Vi kan levere modulatorer med alternative stik, der matcher din platform, og pakke dem i neutrale kartoner eller under dit eget mærke.

Har du brug for den rigtige EBS-akselmodulator til dit køretøj?

Send os EBS-platformen, akselpositionen eller et foto af modulatoren og stikket. Vi vender tilbage til dig med den matchende del inden for 48 timer.