En europæisk lastbil luftbremse aflæsserventil er en pneumatisk betjent ventil monteret til topstykket på den motordrevne luftkompressor. Når guvernøren el trykregulator signalerer, at systemtrykket har nået udkobling, aflasteren holder kompressorens indløbsventil åben, så stemplet bliver ved med at bevæge sig uden komprimere luft. Kompressoren går i tomgang i stedet for at lade, og luftbremsen systemet er beskyttet mod overtryk.
En lastbilkompressor drives direkte af motoren, gennem et tandhjul, en rem el timingkassen, så den drejer, hver gang motoren drejer. I modsætning til en værkstedskompressor den kan ikke bare slukkes, når tankene er fulde. Uden en måde at stoppe på levering, ville systemtrykket blive ved med at stige, indtil sikkerhedsventilen løftede sig og spildte motorkraft og overophedning af kompressorhovedet. Aflastningsventilen er komponent, der lader kompressoren blive ved med at rotere, mens den næsten ikke leverer noget.
Tomgang i stedet for at stoppe
Når tankene er fulde, er regulatoren eller trykregulatoren indbygget i luften behandlingsenhed, sender et styresignal til kompressorhovedet. Det signal virker på den aflæsser stempel eller stempel, som skubber indløbsrøret eller pladeventil af sit sæde. Med indløbet åbent, bevæger luften sig ind og ud af cylinder ved hvert slag uden at blive komprimeret, så leveringen falder til næsten nul og kraften fra motoren falder kraftigt. Når systemtrykket falder til indkobling, signalet er opbrugt, en returfjeder løfter aflæsseren klart og normalt opladning genstarter.
Denne tomgang og genindlæsningscyklus gentages hundredvis af gange pr. skift på en distribution lastbil. Aflastningsventilen er derfor en højcykluskomponent. Dens stempel, sæde og tætninger håndterer konstant bevægelse, olietåge, kulstof og varme ledet fra topstykke, hvorfor tætningsmateriale og stempelpasning betyder lige så meget som det ydre dimensioner.
Hvordan det adskiller sig fra guvernøren og lufttørreren
De tre dele forveksles ofte, fordi de handler i samme øjeblik. Den guvernør registrerer trykket og frembringer styresignalet. Den aflastningsventil modtager det signal og stopper fysisk kompressor opladning. Den lufttørrerens udluftningsventil bruger det samme signal at åbne og regenerere tørremidlet. En fejl i en kan ligne en fejl i en anden, så det hjælper at vide, hvilken komponent der udfører hvilket job, før du bestiller dele.
På køretøjer med energibesparende kompressorstyring kommer styresignalet fra en magnetventil frem for en rent pneumatisk regulator. Aflæsseren gør det stadig mekanisk arbejde, men køretøjets elektronik vælger tidspunktet for aflæsning, for for eksempel at oplade tankene under motoroverløb og lade kompressoren gå i tomgang, mens den engine is under load.
Hvad sker der, når aflæsseren fejler
En aflæsser, der holder lukket, lader aldrig kompressoren gå i tomgang. Presset stiger forbi afbrydes indtil sikkerhedsventilen åbner, kompressoren bliver varm og drevet slides stiger. En aflæsser, der stikker åben eller lækker, gør det modsatte: kompressoren kan ikke bygge tryk, tankfyldningstiden vokser, og føreren ser en langsom stigning på måler. Begge fejl er almindeligvis forvekslet med en slidt kompressor, og mange kompressorer er blevet udskiftet, da der kun var behov for et billigt aflæssersæt.
Hvor ventilen sidder på kompressoren
Afhængigt af kompressorfamilien kan aflæsseren være en indskruningspatron i topstykke, et stempel-og-dæksel-modul boltet over indløbspladen, eller en lille pilotventil, der styrer et større aflastningsstempel. Encylindrede enheder på medium lastbiler og to-cylindrede enheder på tunge traktorer bruger forskellige stempeldiametre og kontrolportpositioner, så den korrekte type skal matches til kompressoren støbenummer og ikke blot til køretøjsmodellen.
Tilpasning af aflæsseren til kompressoren
Match kompressormodellen eller støbenummeret, styreportens gevind, stemplet eller patronens ydre diameter, tætningsmaterialet og kontroltrykområdet. hvor en kompressor blev udskiftet i løbet af køretøjets levetid, aflæsseren på strømmen kompressoren kan afvige fra den, der er anført for det originale chassis, så tjek altid den compressor itself.
- Tilpasningspunkt: kompressor topstykke
- Funktion: holder indløbsventilen åben ved udkobling
- Styrekilde: regulator, regulator eller solenoide
- Bevægelige dele: stempel, stempel, returfjeder
- Typiske fejl: klæbning, tætningslækage, olietilsmudsning
- Servicedele: aflæssersæt, tætninger, returfjeder
